CEO-event 2024: Wat vraagt een duurzame toekomst van leiderschap?

Niet alle leasemaatschappijen bieden nu al de nieuwe 100%-EV automerken uit China aan. Via het netwerk wilde Arno op een snelle manier inventariseren wat de ervaring is bij andere aangesloten bedrijven van de Coalitie. En of er al toenemende vraag is bij de leaserijders.

Hoe was de respons?
“In een week tijd had ik 18 reacties vanuit het netwerk Anders Reizen. Super, dit laat duidelijk de informatiekracht van ons netwerk zien. Ik ben hier trots op en blij mee.”

Wat viel je op aan de reacties?
“Dat de vraag naar elektrische Chinese auto’s -met name in het goedkope segment- toeneemt, al gaat het nog niet om grote aantallen. Je ziet ook dat de meeste leasemaatschappijen Chinese merken als BYD, Nio, Xpeng, Zeekr en AIWAYS gewoon aanbieden. Ook sluiten de meeste bedrijven Chinese merken niet uit.”

En als het gaat om de gebruikers?
“Bij de leaserijders zie ik nog wel enige terughoudendheid. Die kiezen meestal nog voor andere merken. Wat daarbij in het oog springt is dat een bekend merk als MG algemeen geaccepteerd zijn en met regelmaat worden besteld, terwijl die net zo goed in China worden gebouwd. Nieuwe modellen van minder bekende Chinese merken zijn minder in trek. Met uitzondering van BYD en  het merk Xpeng, dat ook nog eens in het duurdere segment zit. Die laatste sprong er echt uit. ”

Heeft deze informatie je geholpen?
“Zeker. Het is natuurlijk maar een flitsmeting, maar geeft toch een goede indruk van hoe de bedrijven en leasebedrijven aankijken tegen elektrische Chinese auto’s.”