Een verhuizing gaat zelden alleen over nieuwe muren, grotere vergaderzalen of modernere faciliteiten. Steeds vaker is het een strategische hefboom dat mobiliteit naar het hart van de discussie brengt. Van de vraag of reizen überhaupt nog nodig is tot het schrappen van parkeerplekken en het stimuleren van OV. Wat blijkt? Een nieuw kantoor kan een katalysator zijn voor gedragsverandering die met beleid alleen zelden lukt.

Wij spraken vier leden van de coalitie (Arcadis, BNP Paribas, VodafoneZiggo en PGGM) die recent verhuisd zijn of gaan verhuizen, over hun motivatie, overwegingen, dilemma’s en resultaten. 

 

Waarom verhuizen?

Voor veel organisaties begint een verhuizing met strategische motieven als schaalvergroting, verduurzaming of aantrekkelijk werkgeverschap. BNP Paribas wilde bijvoorbeeld meerdere entiteiten samenbrengen in een toekomstbestendig, duurzaam hoofdkantoor en koos voor The CubeHouse op de Zuidas. Arcadis zocht een duurzamer alternatief toen een huurcontract afliep en trekt samen met BNP Paribas binnenkort in diezelfde The CubeHouse.  

PGGM stond voor de keuze tussen verhuizen of blijven (waarbij in het geval van blijven er ook grootschalig renovatie nodig was) en betrok daarbij nadrukkelijk de CO2-impact van mobiliteit in de businesscase. VodafoneZiggo moest na de fusie simpelweg twee hoofdkantoren samenbrengen, maar maakte van de gelegenheid gebruik om radicaal opnieuw naar bereikbaarheid te kijken. Wat al deze verhalen verbindt, is dat mobiliteit vaak niet de eerste aanleiding was, maar wel de factor die uiteindelijk de toon zette. 

 

Nieuwe locatie = nieuwe standaard

De nieuwe locaties zijn geen toeval. De Zuidas, Utrecht Centraal, Hoog Catharijne, Arnhem Centraal – allemaal plekken die pal naast een station liggen. “Mobiliteit en duurzaamheid waren onze belangrijkste overwegingen,” vertellen Hesther Ansems (Sustainability Reporting Manager bij Arcadis) en haar collega Sophie Hanekamp (Sustainable Operations Manager). Ook Arjos Bot (Head of Consulting & Arval Mobility Observatory) bij BNP Paribas benadrukt dat de keuze voor een goede ligging een strategische keuze is, omdat het zo voor medewerkers veel gemakkelijker is om nog duurzamer te reizen. 

PGGM rekende het zelfs door. Martijn Oudshoorn, adviseur Duurzaamheid, vertelt: “Bij onze oude locatie in Zeist was een last mile van 30 minuten een obstakel en er was een hoge auto-afhankelijkheid. Een verhuizing naar Utrecht CS, daarentegen, maakt het OV de logische standaard.”  

VodafoneZiggo zette ook een radicale stap: van een locatie waar 80% van de medewerkers met de auto kwam naar een pand zonder parkeerplekken, recht boven het spoor. “Dat vroeg om lef,” zegt Hans Bijl, HR Manager Reward & Labour Relations, “maar door aantrekkelijke alternatieven te bieden, werkte het.” 

 

Parkeren als gevoelige kwestie 

Wie kiest voor een locatie naast het OV, kiest indirect dus voor gedragsverandering. Maar die omslag gaat niet zonder slag of stoot. Parkeren blijkt overal de gevoeligste kwestie. “Voor veel medewerkers was parkeren bij kantoor jarenlang vanzelfsprekend, vertelt Arjos van BNP Paribas. “Het was bijna een verworven recht. Dat afscheid nemen daarvan moeilijk is, is logisch.” PGGM en Arcadis zien vergelijkbare discussies rondom leaseauto’s en het inperken van faciliteiten. 

 

Maak alternatieven aantrekkelijk 

VodafoneZiggo zette in op alternatieven: ze maakten een OV-jaarkaart beschikbaar waarmee iedereen eerste klas kon reizen en zorgden dat bestuurders het goede voorbeeld gaven. Door alternatieven aantrekkelijk te maken, konden ze daarnaast ‘harde’ keuzes maken: parkeren bij kantoor werd afgeschaft en wie toch met de auto kwam, betaalde €35 per dag. “Toen ook directieleden consequent met de trein kwamen, viel er iets van de weerstand weg: als zij het kunnen, waarom ik dan niet?,” vertelt Hans Bijl. 

 

“Toen ook directieleden consequent met de trein kwamen, viel er iets van de weerstand weg: als zij het kunnen, waarom ik dan niet?”

Hans Bijl, VodafoneZiggo

 

Wat verandert er echt? 

VodafoneZiggo draaide de cijfers binnen enkele maanden om: van 80% auto naar ruim 90% OV. Arcadis ziet minder autokilometers en meer treinritten, maar geeft aan dat niet alleen de locatie, maar ook het hybride werken daaraan heeft bijgedragen. BNP Paribas en PGGM moeten de daadwerkelijke verhuizing nog maken, maar ook daar zijn de contouren zichtbaar: kortere reistijden, meer fietsen en treinen, en een structurele verschuiving van de norm. 

 

Begin op tijd 

Als rode draad door de voorbeelden is de factor tijd verweven. Want: een verhuizing kost tijd. Praktisch, maar zeker ook als je medewerkers goed mee wilt nemen en gedrag wilt veranderen. Om een voorbeeld te geven: BNP Paribas en Arcadis betrekken een nieuw hoofdkantoor dat nog gebouwd moest worden en zijn daarom al jaren bezig met de voorbereidingen, en ook bij PGGM neemt de verhuizing meerdere jaren in beslag. 

 

Beleid als versneller 

Een verhuizing werkt niet zonder ondersteunend beleid. Alle organisaties zetten in op voorzieningen en incentives: 

• Mobiliteitskaart voor alle medewerkers, soms zelfs bruikbaar in privétijd
• Aanbieden van fietsenstallingen en deelmobiliteit  
• Radicaal nieuw parkeerbeleid: betaald parkeren of elk jaar tien plekken minder 
• Persoonlijk reisadvies voor alle medewerkers 

Communicatie blijkt minstens zo belangrijk als de maatregelen zelf. VodafoneZiggo  maakte alternatieven aantrekkelijk en herhaalde de boodschap regelmatig. PGGM betrekt medewerkers actief via inspraakmomenten. Arcadis waarschuwt dat vroegtijdige dialoog cruciaal is om weerstand te dempen. 

 

Conclusie: de verhuizing als kantelpunt 

Verhuizen zet mobiliteit op scherp. Het confronteert organisaties met hun tegenstrijdigheden – duurzaam willen zijn maar toch parkeerplekken beloven, talent willen aantrekken maar ook filefrustratie veroorzaken. Kortom: wie verhuist, verandert niet alleen van gebouw, maar ook van mobiliteitscultuur. Het mooie is dat organisaties ontdekken dat medewerkers uiteindelijk zelf ook winst ervaren: kortere reistijden, meer beweging, minder filefrustratie. Dáár zit de echte hefboom. 

 

Aan de slag!

Wil je ook aan de slag met het verduurzamen van je mobiliteit? Tijd voor actie! Kijk bijvoorbeeld eens bij onze koplopermaatregelen: bewezen effectieve maatregelen die koplopers van Anders Reizen hebben geïntroduceerd in hun organisatie. Of lees onze kenniswijzers, waarin je de nieuwste inzichten en best practices vindt over hybride werken, deelmobiliteit, mobiliteitsbudget, OV, auto, fiets, internationale trein of vliegen.

Meer weten over Coalitie Anders Reizen of onze ambitie? Neem dan contact op via secretariaat@andersreizen.nu