Op Prinsjesdag presenteerde het kabinet de Rijksbegroting en het Belastingplan voor 2027. Verschillende voorstellen raken direct aan het mobiliteitsbeleid van werkgevers. Coalitie Anders Reizen zette de mobiliteitsplannen op een rij en presenteert zes ideeën om duurzame zakelijke mobiliteit verder te versnellen.
Extra belasting op fossiele auto’s van de zaak
Vanaf 1 januari 2027 wil het kabinet werkgevers een pseudo-eindheffing van 12 procent laten betalen over fossiele personenauto’s die ook voor woon-werkverkeer of privégebruik beschikbaar worden gesteld. Voor bestaande auto’s geldt overgangsrecht tot 17 september 2030.
Bijtelling elektrische auto verandert
Voor nieuwe volledig elektrische auto’s geldt in 2027 een bijtelling van 20 procent over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22 procent daarboven. Voor elektrische auto’s die in 2026 voor het eerst op kenteken worden gezet, geldt nog het tarief van 18 procent over de eerste €30.000.
Nieuwe greentimerregeling voor gebruikte EV’s
Vanaf 2029 wil het kabinet een nieuwe regeling invoeren voor volledig elektrische auto’s van vijf tot acht jaar oud. Voor deze zogenoemde greentimers geldt maximaal drie jaar een bijtelling van 14 procent. De regeling moet de zakelijke tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s aantrekkelijker maken. De wettelijke uitwerking volgt nog.
Onbelaste kilometervergoeding omhoog
Het kabinet stelt voor de maximale belastingvrije kilometervergoeding te verhogen naar €0,25 per kilometer, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026. De vrije ruimte binnen de werkkostenregeling stijgt per 2027 naar 2,16 procent over de eerste €400.000 van de loonsom.
Vliegbelasting afhankelijk van afstand
Vanaf 2027 komen er drie tarieven voor de vliegbelasting. Het kabinet stelt €31,04 voor korte vluchten, €49,87 voor middellange vluchten en €59,43 voor lange vluchten.
Extra geld voor bereikbaarheid en infrastructuur
Tot en met 2040 wordt €5,1 miljard extra toegevoegd aan het Mobiliteitsfonds. Daarvan is €1,5 miljard bestemd voor groot onderhoud en wordt jaarlijks €300 miljoen uitgetrokken voor regionale bereikbaarheid.
Zes ideeën voor fossielvrije mobiliteit
De plannen bieden aanknopingspunten, maar volgens Coalitie Anders Reizen zijn aanvullende stappen nodig om werkgevers daadwerkelijk meer ruimte te geven om duurzame mobiliteit te versnellen.
- Geef werkgebonden mobiliteit een eigen, meetbaar doel in de Rijksbegroting.
Voor werkgebonden mobiliteit ontbreekt dat, terwijl woon-werk en zakelijk verkeer een groot deel van de autokilometers vormen. Neem één reductiedoel voor werkgebonden mobiliteit expliciet op, met een indicator en streefwaarde, zen maak duidelijk of 1,5 megaton leidend blijft. En laat per Rijksmaatregel die werkgevers raakt zien wat die bijdraagt aan het doel zodat duidelijk wordt of het totaal volstaat en waar extra inzet nodig is. Een doel zonder koppeling is een papieren doel. Werkgevers zetten al grote
stappen. Een helder Rijksdoel geeft hen richting en zekerheid om verder te investeren. - Zet werkgevers aan tafel bij het opzetten van de 100 mobiliteitshubs
- Zet de fiets op één. Schaf de bijtelling van 7% op de leasefiets af: veel administratie voor een voorziening die congestie, gezondheid en CO2 tegelijk aanpakt. En geef werkgevers fiscaal de ruimte om de fiets naar eigen inzicht hoger en de auto lager te vergoeden zolang het gemiddelde binnen € 0,25 per kilometer blijft.
- Maak laden eenvoudig en netbewust. Een safe-havenbenadering voor thuisladen met een eenvoudige vergoeding per kWh, gekoppeld aan laden buiten de piek. En voorkom dubbele energiebelasting: wie oplaadt en later stroom teruglevert aan het net, betaalt nu twee keer over dezelfde kWh. Dat remt precies het slimme laden dat het net ontlast
- De Greentimerregeling voor gebruikte EV’s niet in 2029 maar eerder, zodat de zakelijke instroom van vandaag de betaalbare occasion van morgen wordt. Een betaalbare EV voor iedereen die afhankelijk is van de auto voor woon-werkverkeer.
- Een prikkel die de korte vlucht vervangt door de trein, in plaats van een lagere vliegbelasting op lange afstand waar geen alternatief is.
Praktijk van werkgevers naar Den Haag
De komende maanden licht Coalitie Anders Reizen deze punten toe bij Kamerleden en beleidsmakers. Daarbij gebruiken we de data en praktijkervaring van onze deelnemers om te laten zien welke maatregelen werken en waar werkgevers nog tegen belemmeringen aanlopen. Ook presenteren we een onderzoek naar fossielvrije mobiliteit in de WKR
