Nieuws

Stedin: verandering van mindset is noodzakelijk voor doorvoering van de elektrische bestelwagen

Stedin heeft met 2.100 bedrijfswagens een groot wagenpark en forse duurzaamheidsambities. Dat in combinatie met de noodzaak om ook na 2025 met hun bestelwagens de stad in te kunnen creëert de wens om versneld te verduurzamen. Ze verwachten dat het tot 2028 duurt voordat de bestelwagens geëlektrificeerd zijn. Het beperkte aanbod is de bottleneck. Gelukkig wacht Stedin niet af en zet duurzaamheid hoog op de agenda. De transitie gaat niet zonder slag of stoot. Het creëren van vertrouwen bij medewerkers en leidinggevende is cruciaal voor deze overgang. We vragen Rachel Gambier, businessconnector bedrijfsvervoer, naar hun aanpak. Hoe creëren jullie draagvlak binnen de organisatie en gaan jullie in gesprek met medewerkers?

 “We zijn begonnen met het creëren van draagvlak binnen de Raad van Bestuur en het MT voor de elektrische bestelwagen. Alvorens we het beleid binnen de rest van de organisatie hebben uitgerold.” vertelt Rachel. “Belangrijk is dat je een duidelijke boodschap communiceert waarom je als organisatie deze keuze maakt.” De elektrische bestelwagen roept vragen op bij de berijders en hun leidinggevenden over de actieradius, laadvoorzieningen en het beperkte aanbod. Hoe gaat Stedin hiermee om? “Het heeft ons echt geholpen om één vast aanspreekpunt aan te stellen die alle vragen rondom het elektrisch rijden beantwoordt”, vertelt Rachel, “Dit draagt bij aan het communiceren van een eenduidige en heldere boodschap.”

Inzicht in rijgedrag is key voor de overgang
“Besteed vooral in het begin veel tijd aan het tot in de details uitzoeken van de feiten.” geeft Rachel aan. Stedin verzamelt aan de hand van een black box in elke bestelwagen data over de dagelijkse ritten. “Berijders schatten vaak hun gereden kilometers per dag hoger in dan daadwerkelijk wordt afgelegd. Dit maakt de overstap naar de elektrische bestelwagen lastig omdat berijders het idee hebben dat ze met een lege accu langs de weg kunnen komen te staan. Met de black box verzamelen we data over de aantal ritten en kilometers per dag. En hoe vaak een berijder stilstaat in de nabijheid (<250 meter) van een openbare laadvoorziening.” Hoe helpt dit jullie in de overstap naar een elektrisch bestelwagen? “Door deze data wordt een berijder zich bewust van het feit dat de pauze goed kan dienen als het moment om je elektrische bus op te laden.” Op basis van feiten is Stedin het gesprek aangegaan met medewerkers om de overstap naar de elektrische bestelwagen te accepteren. “Op basis van data hebben we meerdere medewerkers succesvol overtuigd om de overstap te maken.” vertelt Rachel. Hoe gaat Stedin om met medewerkers die door hun werkzaamheden nog niet de overstap kunnen maken naar de elektrische bestelwagen? “Bij deze groep wijken we af van de regeling en wordt de stap naar elektrisch rijden nog niet gemaakt.” geeft Rachel aan.

Monitoren en aanpassen van het beleid
In gesprek blijven met je medewerkers draagt bij aan het succesvol introduceren en implementeren van de elektrische bestelwagen. En door de bereden kilometers te blijven monitoren wordt het voor  Stedin inzichtelijk waar ze extra laadvoorzieningen dienen te plaatsen. Stedin probeert haar medewerkers zo goed mogelijk te faciliteren. “We merken dat berijders het niet prettig vinden om met een halfvolle accu de weg op te gaan. Waar mogelijk plaatsen we een oplaadpunt bij de medewerker thuis.” We proberen de overstap naar de elektrische bus zo makkelijk mogelijk te maken maar het hebben van de juiste mindset is key, aldus Rachel. “Ook aanpassingen en een uitbreiding van het netwerkcapaciteit faciliteren we.” Maar met alleen de faciliteiten ben je er nog niet benadrukt Rachel. “Berijders moeten leren goed om te gaan met de oplaadpunten. Bij elektrisch rijden hoort een andere mindset en de bereidheid om je reisgedrag te willen veranderen. Gelukkig horen we steeds meer dat het rijden in een elektrische bestelwagen al snel als prettig wordt ervaren.”

Laatste nieuws