Internationaal reizen kan rekenen op veel kritiek als het gaat om de uitstoot van CO2. Ruim 30% van de vluchten vanaf Schiphol hebben een zakelijk doel. Maar hoe verduurzaam je internationale mobiliteit? Twee stappen blijken daarin belangrijk, zeggen Yoeri Schenau (duurzaamheidsdirecteur Arcadis) en Renate de Lange (lid raad van bestuur PwC): inzicht in je eigen CO2-uitstoot organiseren en het gesprek met klanten aangaan.
Bij Arcadis is het doel om in 2030 50% minder vliegreis kilometers te maken ten opzichte van 2019. Hoe maakt Arcadis deze ambitie praktisch? “Dat doen we op twee manieren”, zegt duurzaamheidsdirecteur Yoeri Schenau. “Door minder te vliegen, en als je vliegt, dan duurzamer.” Het van origine Nederlandse bedrijf is de afgelopen 15 jaar veel internationaler geworden. Daardoor is de impact van internationaal reizen op het klimaat nu een belangrijk onderwerp. “Duurzaam vliegen is aan de ene kant niet reizen. We hebben gemerkt dat videobellen en digitaal ontmoeten prima kan. En aan de andere kant duurzaam reizen door binnen Europa tot 700 kilometer de trein te pakken.”
Artikel loopt door onder de video.
Ook de klanten van Arcadis hebben ervaren hoe het is om digitaal samen te werken. Medewerkers voelen daardoor de ruimte om in gesprek te gaan met de klant om vaker digitaal te ontmoeten. “Klanten hebben er begrip voor dat we het gesprek starten,” zegt Yoeri. “We stimuleren onze medewerkers dit gesprek te hebben. Daarbij laten we hen ook zelf bedenken welke momenten zich wel en niet lenen om te vliegen.” Minder of anders internationaal reizenOok accountants- en advieskantoor PwC heeft ervoor gekozen om het internationaal reisgedrag van hun medewerkers drastisch te verduurzamen. Het reizen vormt namelijk een substantieel deel van de CO2 voetprint van de organisatie. Het bedrijf deed recent een onderzoek onder 1500 medewerkers en deed een interessante ontdekking: “Naar voren kwam dat medewerkers behoefte hebben aan inzicht op de impact van hun reisgedrag”, vertelt Renate. “Daarom hebben we het ‘Environmental Footprint Insights’ platform ontwikkeld. Hierin houden we iedere dag de mobiliteit op individueel-, organisatie-, en opdrachtniveau bij.” Doordat medewerkers nu inzicht hebben op de impact van de mobiliteitsbeslissing die zij elke dag maken is minder of anders reizen veel makkelijker bespreekbaar, zo ervaart men bij PwC.Zijn we in staat om blijvend minder internationaal te reizen? Renate: “We vinden het belangrijk om bij te dragen aan het oplossen van belangrijke problemen zoals het klimaatprobleem. Onze grootste CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door mobiliteit. Willen we een bijdrage leveren met onze eigen organisatie dan moeten we aan de slag met de verduurzaming hiervan.”Aanbod treinreis moet omhoog
CO2-uitstoot reduceren betekent dat je anders moet gaan nadenken over hoe je reist. “Denk vooraf na of je wel in het vliegtuig moet stappen, en zo ja, waarom en met hoeveel personen”, zegt Renate. “We vinden dat je op kortere afstanden ook op heel veel andere manieren kan reizen. Dus neem wat vaker de trein bijvoorbeeld naar Frankfurt of Parijs. Veel mensen gaan graag met de trein en doen dat ook, maar het aanbod mag groter en de aansluitingen beter.” Een andere ontwikkeling op het gebied van mobiliteit is dat steeds minder medewerkers de grootte van hun leaseauto baseren op die ene zomervakantie. “Je ziet nu steeds meer aanbod komen voor rijden in een kleine auto en dat je voor die twee weken een grote auto krijgt. Als we daarin stappen kunnen zetten dan kan het best hard gaan.”
Dit artikel is onderdeel van de zesdelige webdocumentaire ‘Zo Willen We Werken, op reis’. Hugo Houppermans bezoekt twaalf groter Nederlandse organisaties die fundamenteel hebben gekozen voor hybride werken en duurzaam reizen. Abonneer op het LinkedIn of Youtube-kanaal van Anders Reizen en mis geen enkele aflevering.
